Διαμαρτυρίες πυροσβεστών: Αλλοι σε 5 αστέρων άλλοι στ' αστέρια...

Σε πολυτελέστατο ξενοδοχείο πέντε αστέρων της Ρόδου έμενε η ηγεσία και οι επιτελείς του Πυροσβεστικού Σώματος, την ίδια ώρα που οι πυροσβέστες, που μεταφέρονταν από άλλες περιοχές της χώρας για να σβήσουν την πυρκαγιά που κατέκαιγε για έξι ολόκληρες ημέρες το νησί, στοιβάζονταν -όπως κατήγγειλαν συνδικαλιστές- σε στρατόπεδο και με ένα σάντουιτς και ένα μπουκαλάκι νερό, καλούνταν να δώσουν μάχη με τη φωτιά.

Την ώρα που πυροσβέστες καλούνταν να δώσουν μάχη με τη φωτιά, οι επιτελείς του Π.Σ. έμεναν σε πολυτελέστατο ξενοδοχείο, καταγγέλλουν συνάδελφοί τους

Την καταγγελία αυτή έκανε στην «Ε» ο διοικητής της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας του νομού Ζακύνθου και μέλος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενώσεων Πυροσβεστικού Σώματος, πύραρχος Νίκος Χανιάς, ο οποίος επισήμανε: "Η ηγεσία του Σώματος και οι διάφοροι επιτελείς απολάμβαναν σεμνά και ταπεινά μονόκλινα, ως επί το πλείστον, δωμάτια στο πολυτελέστατο 5 αστέρων ξενοδοχείο", κάνοντας λόγο για πρόκληση από την πλευρά του αρχηγείου και απέναντι στους κατοίκους του δοκιμαζόμενου νησιού και στους πυροσβέστες.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στην «Ε», το αρχηγείο έκλεισε στις 22 Ιουλίου 31 δωμάτια για διαμονή 43 ατόμων. Στις 23 Ιουλίου μίσθωσε 49 δωμάτια για τη διαμονή 66 ατόμων, στις 24 Ιουλίου έκλεισαν 65 δωμάτια για διαμονή 90 ατόμων. Στις 25 Ιουλίου 78, δωμάτια για διαμονή 103 ατόμων. Στις 26 Ιουλίου νοίκιασαν 82 δωμάτια για 107 άτομα.

Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, τα δωμάτια διατέθηκαν δωρέαν στο Πυροσβεστικό Σώμα και δεν χρεώθηκαν.

Ο Νίκος Χανιάς κάνει λόγο για «έναν επιδερμικό και αποδεδειγμένα αναποτελεσματικό και αποτυχημένο σχεδιασμό αντιμετώπισης των δασικών πυρκαγιών». «Αυτός ο σχεδιασμός θέλει να μετακινούνται άναρχα σε κάθε φωτιά, από μια πανικόβλητη φυσική ηγεσία, πυροσβέστες από τη μια μεριά της Ελλάδος στην άλλη. Ετσι, είδαμε στην πρόσφατη φωτιά της Ρόδου να ξεκινούν πυροσβέστες από την Κοζάνη και έπειτα από δύο μέρες να φτάνουν κατάκοποι, άυπνοι και εξαντλημένοι στη Ρόδο», επισημαίνει.

«Φανταστείτε τι θα γινόταν αν παράλληλα με τη φωτιά της Ρόδου υπήρχε και άλλη φωτιά σε άλλο σημείο της Ελλάδας. Είναι μαθηματικά βέβαιο ότι θα βιώναμε, όσα κωμικοτραγικά βιώσαμε πέρσι. Επειδή το δις εξαμαρτείν ουκ ανδρός σοφού, ο Θεός και ο καιρός ας λυπηθούν τους Ελληνες και ας μας προστατεύσουν από την αβάσταχτη ελαφρότητα της γαλάζιας ακυβερνησίας», καταλήγει.

Εν τω μεταξύ, ανακοίνωση με την οποία διαψεύδει τις καταγγελίες των συνδικαλιστών εξέδωσε το αρχηγείο του Σώματος. Σ' αυτή αναφέρει μεταξύ άλλων «ότι το Κέντρο Εκπαίδευσης Οπλιτών 541 Τ.Ε. είχε δυνατότητα φιλοξενίας 200 συναδέλφων, για τη συνεχή σίτισή τους, καθ' όλη τη διάρκεια της πυρκαγιάς, μερίμνησε το 153 Τ.Ε.» και ότι «η μεταφορά των πυροσβεστών πραγματοποιούνταν με λεωφορεία που διέθεσαν οι δήμοι και οι πυροσβέστες δεν υποχρεώθηκαν να μεταβούν με ίδια μέσα ή λεωφορεία της γραμμής».

Ανακοίνωση, με αφορμή τη μηνυτήρια αναφορά, που κατέθεσε η Ενωση Υπαλλήλων Πυροσβεστικού Σώματος περιφέρειας Βορείου Αιγαίου για τη συνεχόμενη καταστρατήγηση του ωραρίου των πυροσβεστών της Λέσβου, εξέδωσε και η ΕΑΚΠ. «Το Πυροσβεστικό Σώμα από την ίδρυσή του τη δεκαετία του '30 μέχρι και το 1997, δηλαδή σε διάρκεια 60 και πλέον ετών είχε 19 θανατηφόρα ατυχήματα. Ενώ από το 1998, χρονιά ανάληψης της δασοπυρόσβεσης, που ξεκίνησε η υπερ-εντατικοποίηση της απασχόλησης, υπήρξαν μέσα σε περίοδο εννέα χρόνων, συνολικά 26 θάνατοι (13 θάνατοι μονίμων, 12 συμβασιούχων πυροσβεστών και ενός εθελοντή), με τους 15 από τους θανάτους αυτούς να έχουν συμβεί μέσα στα πρώτα 2,5 χρόνια μετά την ανάληψη των καθηκόντων», τονίζει στην ανακοίνωσή της η Ενωτική Αγωνιστική Κίνηση Πυροσβεστών.

[ΠΗΓΗ: ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ]

Η άγονη γραμμή της πυρόσβεσης

Ήταν θέμα χρόνου να καεί και η Ρόδος. Δυστυχώς, την ίδια μοίρα κινδυνεύουν να έχουν και πολλά άλλα νησιά του Αιγαίου και του Ιονίου. Τελικά, άγονη γραμμή δεν υπάρχει μόνον στα ακτοπλοϊκά δρομολόγια, αλλά και στον τομέα της προστασίας των δασών από τις πυρκαγιές!

* Αν και η Ρόδος ανήκει στη ζώνη υψηλής επικινδυνότητας, τίποτα δεν έγινε για την ενίσχυση της πρόληψης και καταστολής των πυρκαγιών. «Η Π.Υ. (σταθμός Α' τάξης, που η βάρδια είχε τη 10ετία του 1980 και 1990 πάνω από 12 άτομα, με ελάχιστο όριο μείωσης τα 8 άτομα, με πλήρες 5θήμερα και άδειες), σήμερα έχει τη δυνατότητα να επανδρώσει μία έξοδο, με τη βάρδια να φτάνει μετά βίας τα 5 άτομα». Αυτό, καταγγελλόταν ήδη από το 2006 από την Ένωση των Πυροσβεστών Ρόδου και Δωδεκανήσου.

* Από τότε και έως λίγους μήνες πριν από την καταστροφική πυρκαγιά στη Ρόδο ακολούθησαν δεκάδες παρόμοιες καταγγελίες.

«Τα Δωδεκάνησα έχουν την ιδιαιτερότητα να είναι δυσπρόσιτα σε άμεσες ενισχύσεις, κάτι που δεν συμβαίνει με τις υπηρεσίες της υπόλοιπης χώρας οι οποίες σε διάστημα μισής ή μιας ώρας έχουν ενισχυθεί οδικώς από παραπλήσιες υπηρεσίες...» διαβάζουμε από έγγραφο με ημερομηνία 18 Μαΐου 2008.

* Με προβληματικό μηχανισμό αντιμετώπισης πυρκαγιών εμφανίζονται η Κως, η Κάρπαθος, αλλά και τα Κύθηρα. Καταγγέλλεται ότι η διασπορά των πυροσβεστικών κλιμακίων και υπηρεσιών γίνεται σε ευκαιριακή βάση δίχως να έχουν προϋπάρξει μελέτες για το τι ανάγκες καλύπτονται και χωρίς να έχουν χαρτογραφηθεί οι περιοχές που επιλέχθηκαν να λειτουργήσουν τα κλιμάκια.

* «Με ό,τι υλικό περίσσευε και όπου υπήρχε στεγασμένος χώρος, ανεξαρτήτου χωρητικότητος και ποιότητος κατασκευής και με στοιχειώδη επάνδρωση, υποτίθεται ότι αναπτύχθηκε ένα δίκτυο πυρασφάλειας σε όλη τη χώρα που θα το ζήλευαν και ευρωπαϊκές χώρες» αναφέρει σε μελέτη του ο Μ. Μιχαήλ από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Ενώσεων Πυροσβεστικού Σώματος. Συγκεκριμένα:

* Στην Π.Υ. του αεροδρομίου της Ρόδου: Οι πυροσβέστες εκτελούν υπηρεσία μέσα στις θέσεις παρκαρίσματος (ρεμίζες) των οχημάτων μέσα σε τρωκτικά και φίδια, σε κατασκευές-παραπήγματα, χωρίς τουαλέτες και χώρο για ενδιαίτηση.

* Στην Κάρπαθο έχει παραχωρηθεί έξω από την πόλη αποθηκευτικός χώρος χωρίς παράθυρα, που είναι ακατάλληλος ακόμη και για στάβλος, όπου η κατάσταση είναι αποπνικτική και αφόρητη, προκαλώντας δυσφορία στο προσωπικό που το καλοκαίρι βράζει και τον χειμώνα παγώνει, διαμένοντας σε συνθήκες ακατάλληλες ακόμη και για τα ζώα.

* Στα Κύθηρα υπάρχει ένα εγκαταλελειμμένο κτίριο πάνω στο βουνό με τους τοίχους να στάζουν, χωρίς θέρμανση, με χαρτόνια στα παράθυρα, με τους πυροσβέστες να θυμίζουν εξόριστους παρά υπαλλήλους.

* Η εγκατάλειψη φαίνεται ότι έχει χτυπήσει και την πλειονότητα των επίγειων μέσων πυρόσβεσης σε πανελλαδικό επίπεδο:

- Το 38% των υδροφόρων πυροσβεστικών οχημάτων είναι πέραν της 15ετίας και το 14,6% πλέον της 25ετίας.
- 69 υδροφόρα οχήματα όπως τα Mercedes Unimog 1,3-International 2,5T-Opel Blitz, το 4,7% του συνόλου των υδροφόρων, είναι πλέον της 30ετίας
«Για ποιους κανόνες ασφαλείας μιλάμε όταν στέλνονται ακόμη συνάδελφοι σε συμβάντα με οχήματα κινητές νεκροφόρες», αναρωτιέται ο Μ. Μιχαήλ.

* Το οικολογικό πλήγμα που δέχτηκε η Ρόδος δικαιολογείται ακόμη περισσότερο, αν κάποιος ρίξει μια ματιά και στα κενά της περίφημης δασοπροστασίας. Όπως περιγράφει ο καθηγητής Π. Κωνσταντινίδης από το Ινστιτούτο Δασικών Ερευνών: «Στην Ελλάδα οι αντιπυρικές ζώνες ανοίγονται όπου πάει η μπουλντόζα. Δεν έχουμε κανένα σχέδιο. Αν βολεύει τον οδηγό της μπουλντόζας να πάει από τη ράχη, θα πάει από εκεί. Όμως, σε κάθε περιοχή έχουμε τους πνέοντες (ή επικρατούντες) ανέμους. Αν οι αντιπυρικές ζώνες ανοιχθούν κάθετα στους ανέμους, οι καύτρες θα περνούν εύκολα από τη μία πλευρά στην άλλη, γιατί οι ζώνες είναι πάρα πολύ στενές. Αν φτιαχτούν παράλληλα, πάλι η φωτιά θα περνάει και θα συνεχίζει».

* Στην περιγραφή του απόλυτου χάους έρχονται να προστεθούν και τα πυροφυλάκια:

«Τα πυροφυλάκια έχουν γεμίσει την Ελλάδα, όμως τουλάχιστον τις δύο τελευταίες χρονιές ήταν όλα έρημα. Δεν υπήρχε ούτε ένας που να κάνει πυρανίχνευση εκτός από κάποιους λίγους εθελοντές σε μερικά από αυτά».

[ΠΗΓΗ: ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ]